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人们最喜爱的10款前轮驱动汽车

发布日期:2021-11-24 13:50   来源:未知   阅读:

  周围没有那么引人注目的前轮驱动车。其中大多数都是太普通或通用的。而且他们倾向于生产的转向不足,控制起来不那么具有挑战性,而且比后轮驱动常见的转向不足更有趣。这就是为什么前轮驱动主要用于经济型轿车和典型的轧机试样运行的原因。但并非所有事情都必须如此悲观。其中一些很好。实际上,不仅仅是罚款。一些FWD汽车以他们自己的方式很棒。每个人都有自己的原因,这里有10个这样的例子。

  尽管仅在最后一个车型年到达美国市场,但第一代Rabbit GTI(或称其为世界其他地方的高尔夫GTI)现在被广泛认为是热门掀背车的原型。它于1975年首次在大众的德国本土市场推出,虽然之前是Autobianchi??A112 Abarth,但Mk1 Golf是迄今为止最畅销的同类产品。这是其伟大的原因之一。其他的是造型和性能。虽然由于其尖锐的角度和整体的盒装性,按照今天的标准很难被认为是美丽的,但它是由Giorgetto Giugiaro设计的,并且说明了一切。至于性能,美国和加拿大市场(以及日本)的Mk1 Rabbit由1.9L直列四缸发动机提供90马力。听起来不是很多,特别是考虑到其他全球市场都有110马力的1.8L发动机,但这足以让车轻到2,145磅。

  当它出现在1985年时,金牛座为所有未来的家庭轿车设定了模板。这是一个瞬间的打击,销售反映了这一点。Blue Oval在推出高性能车型之前已经花了三年时间。然而,当它终于到来时,新的Taurus SHO(超高输出)将铭牌推向了更高的高度。SHO的3.0L V6 Vulcan配备了雅马哈头,由于与日本强者的合约,福特被迫使用。Taurus SHO只是针对这个问题而设计的,但事实证明它非常受欢迎,并且延长它的运行是不费脑子的。雅马哈24气门气缸盖实际上是用于福特EXP(另一个FWD车型),但Taurus SHO的伟大表现已经浮出水面,并掩盖了EXP之前所做的一切。Taurus SHO仍然是卧铺车的定义,它再次成为Blue Oval的阵容。

  除了作为第一款采用隐藏式前大灯的汽车外??,Cord 810(后来的812)是有史以来设计最先进的汽车之一。此外,它也是第一款美国前置发动机 - 前轮驱动汽车,因此将其列入清单并不能保证任何解释。1937 Cord 812甚至还配备了289ci Lycoming V8发动机的可选增压器。然而,时尚,快速和未来主义的Cord 810/812并非没有问题。在短暂的生产过程中,蒸汽锁和传输问题困扰着Cord。虽然人们仍然喜欢他们的Cords,但是当Cord品牌的所有者Auburn Automobile于1937年倒闭时,不可避免的结束了。

  在上述Cord之后,另一辆美国前轮驱动车出现在市场上需要30多年,那就是Olds Toronado。当它首次出现时,Toronado是一款全尺寸豪华豪华旅行车,引擎盖下大功率。在比尔米切尔的指导下,时尚和完美的设计,Toronado首先受到425vi V8 385马力的推动。在68之后,7.0L火箭被455ci 7.5L火箭取代,在基础上制造375马力,或者以可选代码W-34形式制造400马力。这种巨大的发动机可以移动前轮,这是一项非常壮观的事情,但奥兹莫比尔工程师取得了成功。遗憾的是,第二代车型将放弃Cord / Riviera线索并采用更传统的豪华风格的凯迪拉克埃尔多拉多。

  伯明翰小型武器有限公司(The Birmingham Small Arms Company Limited)制造的紧凑型开放式跑车是当时最好的处理者之一。由于前轮驱动布局和低重心,这是可能的。尽管BSA Scout在1935年推出时已经成为处理器,但它最终成型并将Scout塑造成了现在已知的全面包装。到那时,1,075cc发动机被1.2L直列四缸发动机取代,而Scout也成为了一款4座发动机。可悲的是,即使英国人有宏伟的计划,也不会建造7系列。第二次世界大战爆发,就像新车型应该从工厂车间开始滚动一样。

  它与大众兔GTI没有任何关系,但它肯定表明美国人也可以制造热门帽子。它是一个多么热门的孵化!由谢尔比制造的改装5门道奇Omni,GLH-S仅生产500份。虽然名称将延续到1987年,但那一年GLH-S基于L-body Shelby Charger。在这两种情况下,发动机都是后来被称为克莱斯勒Turbo II的发动机。这是使用包括新型中冷器在内的众多新产品进行改装的标准Turbo I发动机。2.2升4缸发动机产生175匹马,仅需6.5秒即可将小型舱门推进至60英里/小时。它甚至还配备了合适的5速手动变速箱。在看到这些数据后,无需说明为什么它是如此伟大的FWD汽车。

  蓝旗亚富尔维亚不仅是家庭四门轿车或双门轿跑车。它还有Zagato设计的另类运动轿跑车迭代。此外,该车被用于拉力赛,在与WRC系列合并之前赢得了1972年的最后一次蒙特卡洛拉力赛。蓝旗亚富尔维亚本身代表了很少有人能够抗拒的组合。结合了意大利风格和德国工程。它也是利用有点非正统的V4发动机结构的少数车辆之一。位移1.1L到1.6L,富尔维亚的发动机并没有那么强大,但是他们做到了。富尔维娅是一个工程奇迹,并且是有史以来最伟大的前轮驱动汽车之一。

  1967年,凯迪拉克埃尔多拉多(Cadillac Eldorado)进行了大量的重新设计,使其远离其根源,使其成为比以往任何时候都更加个性化的豪华车。对于初学者来说,有一个漂亮的新设计,然后是硬顶车顶,最后是前轮驱动。从后轮驱动开关恰好与推出非常相似的Olds Toronado一样推向市场,而别克里维埃拉一直保持后轮驱动直到1979年.E-body三重奏后来将成为未来几年个人豪华运营商术语的缩影。虽然像Toronado一样强大(如果不是更多),但Eldorado的造型主要是因为它的风格。仍然,429ci,472ci和巨大的500ci V8值得一提。有史以来最大的V8包装400马力和550磅 - 英尺的扭矩。就像它注定了伟大,

  市场20年没有任何重大变化应该足以让雪铁龙DS成为有史以来最具影响力的前轮驱动车之一。在这些日子里,他们在拍卖会上达到20万美元这一事实只对这个声明有利。DS的遗产将是永恒的。它不仅影响了下几代雪铁龙,而且还提升了竞争对手的赌注。雪铁龙DS在当时拥有卓越的操控性,制动性和乘坐品质。毕竟,它是第一款采用盘式制动器的量产车。这些年来已有近150万辆上市销售,这在二十年的生产中看起来并不多,但六十年代的汽车数量比现在少得多。这世纪的汽车?可能不会。但有史以来最漂亮的汽车?我们可以谈谈这个。

  奥斯汀迷你绝对是有史以来最着名的汽车之一。保罗·麦卡特尼爵士驾驶着一辆恩佐·法拉利。此外,它出现在意大利工作的原作和翻拍中。最后,如果这对憨豆先生来说已经足够好了,那么它应该对每个人都足够好。Cooper S是Mark I和Mark II Minis中最强大的迭代。它首次出现在1963年,最初的特色是1071cc发动机。随后在1965年推出了970cc和1,275cc版本,之前一直在消失,直到1971年Cooper S结束。除了汽车的娇小和吸引人的风度,Cooper S也表现得非常好。特别是在角落附近,但是这种灵活的小型车可以预料到。无论如何,Cooper S作为有史以来最重要的前轮驱动汽车之一脱颖而出,这也是有原因的。

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